スペーシア H31(2019)/9 MK53S
2020.05.07
修理事例
修理事例詳細
1. 損害状況の確認
左の側面の損傷ですが、フロントドア、リヤドア、リヤフェンダ、センターピラー、リヤバンパーなどが主な修理箇所です。
ドアは前後ともに交換。リヤフェンダも折れがきつく仕上がりを考えると交換が必要と考えます。
リアバンパーは、損傷が小さいため部品価格によって、修理か交換とします。
2. 修理箇所 リヤフェンダ
リヤフェンダの損傷は、やはりきついですね｡｡｡
鈑金で直せなくはないですが、保険修理ですしホイールアーチ部の室内側の段々部を修理するには品質が保てない可能性があるため交換することにします。
3. 修理箇所 センターピラー
ピラー部の損傷もやはり比較的大きいのですが、何とか鈑金で直せそうですので、車両価値も考え交換しないことにしました。
4. ドア交換 リヤフェンダ交換
リヤフェンダはレール下でカット交換し、ドアは交換ですので外して新品ドアの塗装、組付けなどが終わるまで作業中は外しっぱなしです。
5. 塗装
センターピラー部は何とか元の形に整形し、リヤフェンダもカットした部品を溶接しインナー部を塗装します。
ドアを開けなければ見えないところですが、修理の形跡をできる限り残さないようにしっかりと下地処理をした後、塗装をしていきます。
6. ドア塗装
新品ドアパネルは、色も何も付属してきませんので、パネルの裏表を必ず塗装しなくてはなりません。
中古の場合、同色であれば表の補修を伴う作業が多少発生しても裏は塗らずに表だけ塗装すればよいので、そういった面でも費用を抑えたい時にはお勧めです。
ただし、別色の中古になってしまうと結果的に裏も塗装しなくてはならなくなりその場合、新品の方が表面の補修などが必要なくなりコスト的にも仕上がり的にも有利になる場合があります。
7. リヤフェンダ塗装
リヤフェンダも塗装し、写真にはありませんがリヤバンパーも軽微な補修で済みましたので、塗装をして外観はこれでほぼ完了です。
8. 組付け、磨き、清掃
各部品の塗装が完了しますとそれぞれを車体に組付け、磨きと動作チェック、チリ合わせのチェック、室内清掃など納車準備までにはもう少し手間暇が掛かります。
9. 品質チェック
各作業個所の仕上がりチェックや塗装肌のチェックなどご納車できるレベルにあるか確認をしていきます。
作業途中にも各々仕上がりチェックをし、手直しが必要な個所があればその時点で手を打っていきますので、完成近くにおいては、全体的な仕上がりを特に確認していきます。
10. 完成
全体的な写真を撮り損ねてしまい少々わかりづらいですが、完成しますと何事もなかったように元通りです。
ご納車に向けては、修理箇所以外の周辺部の小傷取りのための磨きや飛び石などによる小傷などにはタッチアップペイントなどで、少しでもきれいな状態でオーナー様にお返しできるよう気を付けるようにしております。
保険修理やできるだけコストを抑えたい自費修理などお客様のご要望にお応えしてベストな修理方法をご提案させていただきます。
困ったときには、お気軽にご相談願います。
