クラウン H19 GRS180
2014.10.13
修理事例
修理事例詳細
1. 損害確認 修理か交換か
今回は自費修理なので 極力「コスト」を抑える事を重点に置き
修理方法をご提案しました
前後ともに ドアは 構造 強度 作業性 コストを考えた結果
取替がベストの選択です
取替部品はリサイクルパーツを使用し部品代を抑えました
Rフェンダーは本来、交換が妥当な損害ですが
交換すると一番高いパネルですので、修理にチャレンジです
2. リサイクル部品
上記の写真は 塗装後 磨きをして 仕上げ後のものですが、
リサイクル部品を使用したことが
まったくわからない状態です
3. Rフェンダー 板金
かなり 変形が激しく 袋状のパネルですので
外側から引っ張りだす修理方法です
適当な大きさにカットした鉄板を しっかり溶接します
鉄板にクランプをしっかりはさみ固定します
レバーブロックで 少しずつ加減しながら
ボディーを引いていきます
それと同時に 板金ハンマーで周りをたたきながら
ボディー全体を慣らしていきます
4. あらだし
インナー アウター (外・中のパネル）が カタチになってきました
だいたいのカタチを出したら
ハンマー スタッド（ワッシャーを溶着させる道具）を使い
プレスラインや鉄板の張りに注意しながら仕上げます
5. 板金パテ
足付け 脱脂後、板金パテ(形を作るパテ）を
ボディー形状に沿って添付します
熱乾燥後、80番（荒目のヤスリ）のサンドペーパーにて
研磨し整形していきます
板金パテで９０％まで仕上げるのがポイントです
6. ポリパテ
板金パテにて成形後 ポリパテ(スアナや軽微な修正をするパテ）
を添付します
熱乾燥後 １８０番 240番 ４００番と サンドペーパーを
徐々に細かくしてゆき、面だし、ピンホール ライン などに
細心の注意を払いながら 仕上げます
7. ３コートパール 塗装
ホワイトパールは非常に繊細なカラーです
ベースカラーを3回 パールを３回 クリヤーを３回
これをむらなく塗装することで 元の状態を復元できす
当然 乾燥にも時間が寄りかかります
塗装ブースに 温度調整機能があり
一年中同じ条件で 塗装ができます
8. みがき 組付け
しっかり乾燥させ 数種類のコンパウンドを使用しポリッシャーをかけます
現車の塗装肌（表面的な感じ）に合わせながら仕上げます
最後に パーツを組付け完成です
洗車 ルームクリーニング 機能点検をして
納車させていただきます
作業内容や 金額など 疑問や心配事が 御座いましたら
まずはご相談してください！
